Autricourt - Cambrai
au temps des trains à vapeur
au temps des trains à vapeur
Il fallait une journée pour se rendre d'Autricourt à Cambrai. Après le trajet Autricourt-Brion-Chaumont, il fallait dans cette gare attendre l'arrivée du "Dijonnais", train express qui faisait la ligne directe sur Cambrai. Cette lenteur relative s'expliquait essentiellement par trois raisons : la vitesse des trains de voyageurs limitée à 120 km/h, le nombre important d'arrêts (les trains express s'arrêtaient dans toutes les gares) et les changements de locomotive au cours du parcours. En effet, le "Dijonnais" empruntait les lignes appartenant à trois réseaux ferrés différents : le Nord, l'Est et le P.L.M. Les différents réseaux exigeaient que les trains soient tirés par leurs propres machines, d'où les changements de locomotive pendant le parcours. Cette pratique continuera après la création de la SNCF en 1938.